{"id":40171,"date":"2020-04-27T10:55:03","date_gmt":"2020-04-27T09:55:03","guid":{"rendered":"https:\/\/travindy.com\/?p=40171"},"modified":"2020-04-27T10:55:08","modified_gmt":"2020-04-27T09:55:08","slug":"el-covid-19-llego-en-avion-ahora-viaja-en-auto-y-camion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/travindy.com\/news\/2020\/04\/el-covid-19-llego-en-avion-ahora-viaja-en-auto-y-camion\/","title":{"rendered":"El COVID-19 lleg\u00f3 en avi\u00f3n; ahora viaja en auto y cami\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n
\"El
Foto: Sustentur<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El medio de transporte del Covid-19 ha desatado algunos debates clasistas sobre el tema, con diversos trasfondos, sin embargo, en un mundo globalizado, algo hay de cierto. A nivel pa\u00edses, en la Fase 1: Importaci\u00f3n viral, el virus viaja en avi\u00f3n; en la Fase 2: Dispersi\u00f3n comunitaria, viaja por v\u00eda terrestre ya sea en autom\u00f3vil particular y\/o transporte p\u00fablico; en la Fase 3: Epid\u00e9mico, viaja en autom\u00f3vil particular y transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

Al estar ante una pandemia global, los debates en ese sentido son desgastes innecesarios, ante la situaci\u00f3n actual. Quintana Roo, en este momento tiene una de las mayores tasas por cien mil habitantes del pa\u00eds [1]. Esta alta incidencia es explicable porque se tiene el aeropuerto con mayor tr\u00e1fico internacional del pa\u00eds (35.4%) a febrero de 2020 [2]; en Quintana Roo al cerrar la Fase I, la mayor\u00eda de los casos eran de extranjeros [3], es decir casos importados. Esa es la raz\u00f3n de la inusualmente alta tasa por cien mil habitantes, indicador que disminuir\u00e1 al pasar a las fases II y III. Por ello el Covid-19 lleg\u00f3 en avi\u00f3n, pero ahora viaja en auto particular y transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

Los principales mercados emisores de turismo a Quintana Roo est\u00e1n en crisis, en aislamiento social extremo, con miles de vuelos suspendidos y muchas fronteras cerradas. Es decir, el cierre de la temporada de invierno 2019-2020, que acaba en la semana santa, est\u00e1 perdida por la ca\u00edda abrupta de la demanda y la de verano corre en grave riesgo.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, si algo ha demostrado el turismo en la historia reciente es su resiliencia y capacidad de recuperaci\u00f3n. En coyunturas de cat\u00e1strofes y desastres de tipo: econ\u00f3micas, pol\u00edticas, sociales o naturales siempre han operado dos fen\u00f3menos: la postergaci\u00f3n del viaje y la sustituci\u00f3n de destino, este segundo no aplica en mayor medida, ya que la escala de la pandemia del Covid-19 es global y los destinos competidores est\u00e1n en igual o peores circunstancias y el origen est\u00e1 en la demanda. As\u00ed que la esperanza radica en la postergaci\u00f3n del viaje, que permitir\u00e1 una recuperaci\u00f3n acelerada, una vez que los pa\u00edses emisores pasen la contingencia y sus econom\u00edas se restablezcan.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 sabemos sobre lo que ocurre durante una pandemia?<\/h3>\n\n\n\n

A la luz del estudio del caso de Canc\u00fan en el AH1N1 y otros desastres[4], se puede saber que por su alto impacto en las llegadas en el corto plazo, la alerta sanitaria oblig\u00f3 al igual que los huracanes, al cierre de hoteles, con la diferencia que esa vez la estructura tur\u00edstica no estaba da\u00f1ada, lo que explica que la recuperaci\u00f3n haya sido m\u00e1s r\u00e1pida, en forma de \u201cV\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La afectaci\u00f3n al turismo en Canc\u00fan por la alerta sanitaria de la Influenza AH1N1 se estima que dur\u00f3 seis meses y dejaron de venir 299,294 turistas. El impacto econ\u00f3mico de la influenza AH1N1 se estim\u00f3 en 307.6 millones de d\u00f3lares. Ante el AH1N1 las tarifas se movieron a la baja solo en el cort\u00edsimo plazo, para responder a la emergencia, retomando su tendencia normal a la siguiente temporada. La diferencia en la situaci\u00f3n actual es que el AH1N1, no afect\u00f3 en un nivel tan grave, como ahora lo est\u00e1 haciendo el Covid-19, a los pa\u00edses emisores de turismo al Caribe Mexicano. Por lo que es previsible que ser\u00e1 m\u00e1s larga la recuperaci\u00f3n. As\u00ed como se prev\u00e9n las curvas de la pandemia para M\u00e9xico y los principales pa\u00edses desarrollados es prudente considerar que la temporada de verano ser\u00e1 m\u00ednima y prepararse para una modesta temporada de invierno 2020-2021.<\/p>\n\n\n\n

El modelo mono productivo de la regi\u00f3n anclado en el turismo, por la naturaleza de \u00e9ste y las caracter\u00edsticas geogr\u00e1ficas y demogr\u00e1ficas de Quintana Roo, presentan una situaci\u00f3n sui generis, diferente al resto del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

La afectaci\u00f3n de eventos catastr\u00f3ficos: huracanes, 11 de septiembre, AH1N1 y ahora el Covid-19, nos recuerdan la bendici\u00f3n caribe\u00f1a que tenemos de tener turismo todo el a\u00f1o y casi olvidarnos de una caracter\u00edstica intr\u00ednseca al turismo: la estacionalidad<\/p>\n\n\n\n

Que no seamos como la mayor\u00eda de destinos vacacionales que tienen s\u00f3lo una temporada al a\u00f1o, o solamente en fechas puntuales, tienen los turistas suficientes. De esos destinos tur\u00edsticos de temporalidades muy pronunciadas debemos de aprender lo necesario en esta coyuntura.<\/p>\n\n\n\n

En el nivel macroecon\u00f3mico, la resiliencia y postergaci\u00f3n del viaje, inherentes al turismo actual, son esperanzas de normalizaci\u00f3n a mediano plazo. La afectaci\u00f3n ya est\u00e1 determinada de manera ex\u00f3gena, el dilema sobre parar o no, ya no se presenta, como en otras regiones con econom\u00edas diversificadas. Lo que corresponde es gestionar de la mejor manera el paro industrial abrupto y sus consecuencias sociales. En el plano micro, la decisi\u00f3n est\u00e1 en el nivel de cada empresa tur\u00edstica. Cada establecimiento debe de analizar si se est\u00e1 abajo del punto de cierre [5] y, actuar en consecuencia de acuerdo con su situaci\u00f3n interna y a las medidas de excepci\u00f3n que aplican en una contingencia por causas de fuerza mayor. La emergencia ser\u00e1 un desaf\u00edo financiero, seguramente no contemplado en el presupuesto operativo anual, por lo que la fortaleza y gesti\u00f3n financiera de cada unidad de negocios se pondr\u00e1 a prueba.<\/p>\n\n\n\n

Ante la falta de esquemas formales, tipo los seguros de desempleo de USA o esquemas de renta universal b\u00e1sica, los esquemas solidarios de conservar el empleo siguen como esquema menos malo que los despidos. El impacto en lo social escala a nivel catastr\u00f3fico. El turismo, industria de servicios, es por definici\u00f3n intensiva en mano de obra y de baja calificaci\u00f3n en su mayor proporci\u00f3n; es decir, gente pobre e inmigrante la mayor\u00eda, a quienes la coyuntura deja en la indefensi\u00f3n total. Sumando elementos de riesgo para el precario orden social en varias de las localidades del estado.<\/p>\n\n\n\n

Es la oportunidad como sociedad, de mejorar nuestro modelo social, con revisi\u00f3n y mejora de los mecanismos tanto de cobertura social, como de la planta productiva, el fomento industrial y de la inversi\u00f3n en \u00e9pocas de crisis. Son de envidia el abanico de medidas que los pa\u00edses desarrollados han desplegado tanto para proteger al empleo y a las familias como a las empresas.  <\/p>\n\n\n\n

El \u00e9xodo de la migraci\u00f3n interna es palpable, quienes no ten\u00edan condiciones o suficientes razones de aguantar la coyuntura, se est\u00e1n regresando a sus lugares de origen, la actividad ha sido fren\u00e9tica en las \u00faltimas dos semanas en las terminales de autobuses informales. Ello genera menor presi\u00f3n social local, ante la contingencia. Se activ\u00f3 la v\u00e1lvula de la olla a presi\u00f3n. Sin embargo, ello lleva a que se repita la historia del conteo 2005, afectado por el hurac\u00e1n \u201cWilma\u201d, un censo no realista, que reducir\u00e1 los insuficientes recursos para el desarrollo el pr\u00f3ximo quinquenio. La estructura de la pir\u00e1mide poblacional, con forma m\u00e1s de flecha que de pir\u00e1mide, muestra que el grupo mayoritario de la poblaci\u00f3n de Quintana Roo es el de menor riesgo, ese es otro factor demogr\u00e1fico que ayuda a enfrentar la emergencia sanitaria.<\/p>\n\n\n\n

Ya se sabe que uno de los efectos no deseados de poseer ciudades-destinos-marcas tur\u00edsticas es que venden m\u00e1s titulares, por ello, siempre una notica mala se magnifica mucho m\u00e1s que para otra localidad que no tiene ese atributo. Una gesti\u00f3n eficiente de la crisis sanitaria es la mejor inversi\u00f3n en publicidad tur\u00edstica, se saldr\u00e1 m\u00e1s pronto de la contingencia y permite cuidar la imagen del destino a mediano plazo. M\u00ednimo que no sea relacionada en la memoria colectiva como epicentro de ella.<\/p>\n\n\n\n

El Covid-19 viaja en auto particular y en transporte p\u00fablico.<\/h3>\n\n\n\n

Profundizar la distancia social ayudar\u00e1 a evitar no ser el epicentro de un contagio local descontrolado. Con el flujo de viajeros en el aeropuerto al m\u00ednimo y las escasas v\u00edas terrestres de acceso al estado, los flujos de personas son relativamente f\u00e1ciles de controlar, las aduanas o filtros sanitarios deben de considerarse. La Pen\u00ednsula y el estado pueden garantizarse como una zona con la menor circulaci\u00f3n del Covid-19, en el pa\u00eds y aun internacionalmente.<\/p>\n\n\n\n

Por lo tanto, la estrategia de control se convierte en un doble anillo: menor movilidad social para reducir a lo m\u00ednimo el contagio interno y blindaje externo peninsular, o estatal para mantener la regi\u00f3n segura. En este aspecto, como en todo, el reto es encontrar la justa medida para mantener el r\u00e9gimen de libertades y garant\u00edas individuales, sin caer en acciones ni autoritarismos que lesionen derechos humanos.<\/p>\n\n\n\n

El inminente aumento de la temperatura por la primavera es otra variable que ayudar\u00e1, por algo la influenza es estacional. En este punto de la pandemia, de todas estas circunstancias, y algunas no visibles a\u00fan, depender\u00e1 salir lo m\u00e1s r\u00e1pido y mejor de esta coyuntura. La situaci\u00f3n a\u00fan doler\u00e1 m\u00e1s, antes de mejorar.<\/p>\n\n\n\n

Una gesti\u00f3n eficiente de la crisis sanitaria es la mejor inversi\u00f3n en publicidad tur\u00edstica, se saldr\u00e1 m\u00e1s pronto de la contingencia y permite cuidar la imagen del destino a mediano plazo.<\/p>\n\n\n\n

La conducci\u00f3n actual debe de ser regida por las autoridades sanitarias, pero una vez pasada la parte m\u00e1s grave de la contingencia, ya en la etapa de recuperaci\u00f3n, con el relajamiento de las medidas de distanciamiento social, cada destino, debe estudiar la situaci\u00f3n de sus mercados tur\u00edsticos emisores, su conectividad y la situaci\u00f3n de la industria de transporte (a\u00e9reo y\/o terrestre o fluvial), su producto tur\u00edstico, su mercado laboral y la afectaci\u00f3n de su imagen; y en funci\u00f3n de las condiciones en ese momento, plantear sus planes de dinamizaci\u00f3n de la demanda y de reactivaci\u00f3n de la oferta.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido los productos y servicios tur\u00edsticos que puedan manejar mayores burbujas de intimidad (no necesariamente m\u00e1s personalizados) ser\u00e1n los que puedan operarse primero; muchas compa\u00f1\u00edas, sobre todo en el transporte, tendr\u00e1n que analizar muy bien sus puntos de equilibrio para poder operar bajo la necesidad sanitaria de mayor espacio por viajero. As\u00ed como el 11 de septiembre sent\u00f3 nuevos est\u00e1ndares en los viajes respecto a seguridad, es previsible que nuevos est\u00e1ndares sanitarios se establecer\u00e1n en los viajes ante esta nueva realidad, lo que implicar\u00e1 una revisi\u00f3n a fondo del reglamento sanitario internacional, que ha sido rebasado en esta contingencia.<\/p>\n\n\n\n

Por supuesto que la afectaci\u00f3n a mediano y largo plazo impactar\u00e1 de manera diferenciada a cada segmento y sector tur\u00edstico, hasta ahora se vislumbra uno que tendr\u00e1 afectaciones de profundidad en el largo plazo: los cruceros. La lista provisional de destino-pa\u00eds que terminar\u00e1n muy afectados son: China, Italia, Espa\u00f1a, USA y sumando. La de destinos-ciudad hasta ahora incluye a: New York y Madrid. Estos destinos tur\u00edsticos, su industria tur\u00edstica y de viajes y su poblaci\u00f3n resentir\u00e1n por a\u00f1os las secuelas de este 2020. Hagamos lo posible para evitar entrar en esas listas.<\/p>\n\n\n\n

Un aspecto que la pandemia manifiesta es el desaf\u00edo a la base del turismo: la hospitalidad. La aceptaci\u00f3n sin recelos del otro se enfrenta a las fobias y prejuicios que generan la propagaci\u00f3n de la pandemia actual, diversas manifestaciones de rechazo, sin base cient\u00edfica, ni racional, afectan a las personas llegadas de fuera hasta en localidades con ra\u00edces de hospitalidad que se pierden en el tiempo. El fen\u00f3meno se da alrededor del mundo.<\/p>\n\n\n\n

Bernal Diaz del Castillo [6] y Fray Diego de Landa documentaron la fuerte hospitalidad en los pueblos mayas, las cuales perviven en las comunidades actuales, las sucesivas culturas y el turismo asentado en \u00e9pocas recientes en la regi\u00f3n no han hecho m\u00e1s que fortalecer esas pr\u00e1cticas de hospitalidad. Hasta que lleg\u00f3 el Covid-19. Comunidades que, en el \u00faltimo a\u00f1o, ante el rebase de la capacidad de carga, se negaban a limitar el n\u00famero de visitantes, ahora no s\u00f3lo pretenden impedir las visitas, sino piden a los turistas remanentes que se retiren.<\/p>\n\n\n\n

En el \u00faltimo a\u00f1o verdaderas emergencias medioambientales se han presentado en diferentes puntos del Caribe Mexicano. Durante la pandemia las primeras evidencias muestran la mejora en la atm\u00f3sfera, por la bajada de emisiones, debida al paro de las ciudades alrededor del mundo; esta ser\u00e1 una buena oportunidad de constatar en nuestro entorno, cuanta de la afectaci\u00f3n a los ecosistemas es atribuible directamente al turismo y cuanto debemos de asumirlo como parte del impacto ambiental de las localidades de residentes permanentes.<\/p>\n\n\n\n

El efecto multiplicador del turismo es de 1.7, es decir, de cada unidad monetaria gastada por el turista el impacto directo, indirecto e inducido en el sistema econ\u00f3mico es mucho mayor y se distribuye en todas las ramas econ\u00f3micas; una parte importante se distribuye fuera de las zonas tur\u00edsticas, sobre todo en el sureste, con la contingencia en lugar de dinero regresan los inmigrantes que trabajaban en las zonas tur\u00edsticas, y ahora son recibidos con recelo de traer el virus a sus comunidades originarias.<\/p>\n\n\n\n

A nivel mundial la pandemia ha generado flujos at\u00edpicos y la activaci\u00f3n sigilosa del turismo rural, de pueblos y segundas residencias, sin embargo, no son tan bienvenidos (as) como antes, en esas comunidades peque\u00f1as y apartadas. Tambi\u00e9n se ha manifestado la inconsciencia de estos turistas qu\u00e9 aun sabiendo el riesgo, al salir de sus ciudades, que son los epicentros de la pandemia, exponen a esas peque\u00f1as comunidades.<\/p>\n\n\n\n

La hospitalidad y la sustentabilidad se ponen a prueba<\/h3>\n\n\n\n

El turismo internacional en el a\u00f1o 2020 tendr\u00e1 una debacle como nunca se ha registrado, 20 a 30% calcula la OMT [7]. Mayor al 2008-2009 y al SARS. Al ser el turismo internacional, tanto en turistas como visitantes, la mayor proporci\u00f3n de los flujos tur\u00edsticos a los destinos del Caribe Mexicano, es de esperarse un impacto similar en la estad\u00edstica anual a nivel local, con mayor baja en el arribo de cruceristas.<\/p>\n\n\n\n

Atender la emergencia y prepararse para la temporada de invierno, esperando que el sargazo y la temporada de huracanes den tregua este a\u00f1o, esa ser\u00eda la secuencia de actuaci\u00f3n. La esperanza del ma\u00f1ana se cifra en la resiliencia del turismo, ese derecho inalienable de las personas del siglo XXI a viajar y su negativa a renunciar a ello. En cuanto amaine la pandemia, los aviones regresar\u00e1n con turistas sin Covid-19 -o ya habr\u00e1 su vacuna- y el \u00fanico coronavirus que motivar\u00e1 serias discusiones ser\u00e1 el de la cerveza.<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo ha sido originariamente publicado en Sustentur y reproducido en Travindy con permiso del autor, Pedro Moncada: <\/strong>\u201c<\/strong>El COVID-19 lleg\u00f3 en avi\u00f3n; ahora viaja en auto y cami\u00f3n\u201d.<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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