![\"El](\"https:\/\/travindy.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/sevilla-300x143.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
E<\/span>n una reciente entrevista realizada a Javier Escalera, profesor titular de antropolog\u00eda de la Universidad Pablo de Olavide, habl\u00f3 de la \u2018turistificaci\u00f3n\u2019 de Sevilla y la p\u00e9rdida de identidad de la ciudad, as\u00ed como otras consecuencias del turismo de masas. A continuaci\u00f3n resumimos alguna de sus reflexiones.<\/strong><\/p>\n Un tema central de la Atropolog\u00eda es el de las identidades, y seg\u00fan Javier Escalera, “el turismo convierte en mercanc\u00eda la identidad y la cultura de la gente que, en algunos casos, desemboca en la disoluci\u00f3n de las mismas, sobre todo en las sociedades m\u00e1s d\u00e9biles.” Comenta que el boom que ha sufrido la ciudad de Sevilla es un fen\u00f3meno preocupante, “nadie puede negar sus efectos positivos, porque genera ingresos y empleo en una ciudad como Sevilla, con pocas opciones de desarrollo. El problema es el modelo tur\u00edstico que tenemos y qui\u00e9nes se benefician de \u00e9ste. En Sevilla todav\u00eda no hemos llegado al nivel de Venecia, en el que est\u00e1 en riesgo la misma urbe, pero estamos en camino. Se est\u00e1 produciendo una aut\u00e9ntica p\u00e9rdida de la identidad de la ciudad.” Y esta p\u00e9rdida “se ve claro en la expulsi\u00f3n del poco vecindario que queda ya en el Casco Antiguo, porque debido a los apartamentos tur\u00edsticos, es imposible alquilar o comprar pisos. La turistificaci\u00f3n es un fen\u00f3meno perverso que lo que est\u00e1 haciendo es vaciar el centro de vecinos, quit\u00e1ndole vida y empobreci\u00e9ndolo.”<\/p>\n De todas formas apunta que “una gran cantidad de personas tengan la capacidad de conocer nuevos lugares es positivo. La cuesti\u00f3n es c\u00f3mo se hace y a costa de qu\u00e9. Por ejemplo, las low cost pueden parecer beneficiosas, pero hay que tener en cuenta que su negocio est\u00e1 basado en buena medida en la ayuda directa o indirecta que le brindan los poderes p\u00fablicos, como ocurre con Ryanair en Sevilla.” Algunos ejemplos de los costes ambientales del low cost son “la emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero por parte de los aviones” o bien, la degradaci\u00f3n est\u00e9tica y ambiental relacionado con la gran cantidad de residuos que genera el turismo que al final, “eso hace que los m\u00e1s privilegiados busquen nuevos destinos, incluso el espacio exterior, mientras que a la mayor\u00eda se le deja lo que ya est\u00e1 degradado. En el caso de Barcelona es evidente: una ciudad con glamour que ha perdido much\u00edsimo por haberse entregado a un turismo de muy poca calidad.”<\/p>\n El hecho de hacer excesivamente asequibles los espacios naturales y que queremos llegar a cualquier rinc\u00f3n en coche o autob\u00fas, Escalera comenta que “la accesibilidad no es mala en s\u00ed misma. El uso p\u00fablico de los espacios protegidos es fundamental. No tiene sentido, como se hac\u00eda antes, aislar estos lugares y convertirlos en santuarios. Pero el facilitar que la gente interesada pueda disfrutar de los sitios es diferente a la masificaci\u00f3n y, sobre todo, a su puesta al servicio de los intereses comerciales, que son leg\u00edtimos, pero que muchas veces nos llevan a ese uso exagerado del que estamos hablando.” Al final, “es un problema de concienciaci\u00f3n, de educaci\u00f3n. Saber que cuando t\u00fa vas a un sitio eres un elemento extra\u00f1o que est\u00e1s usando algo que no te pertenece; que tienes que ser respetuoso con el lugar, pero tambi\u00e9n con la gente.”<\/p>\n