{"id":15046,"date":"2016-10-25T03:23:43","date_gmt":"2016-10-25T02:23:43","guid":{"rendered":"https:\/\/travindy.com\/es\/?p=15046"},"modified":"2016-10-25T03:37:55","modified_gmt":"2016-10-25T02:37:55","slug":"reducciones-en-las-emisiones-de-gases-de-efecto-invernadero-daninos-del-sector-del-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/travindy.com\/news\/2016\/10\/reducciones-en-las-emisiones-de-gases-de-efecto-invernadero-daninos-del-sector-del-transporte\/","title":{"rendered":"Nueva investigaci\u00f3n indica que la reducci\u00f3n de las emisiones del transporte est\u00e1n obstaculizadas por procesos de pol\u00edtica interna de la UE"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-14752 size-full aligncenter\" src=\"https:\/\/travindy.com\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/plane-1732284_1280.jpg\" alt=\"Gases efecto invernadero\" width=\"800\" height=\"297\" srcset=\"https:\/\/travindy.com\/news\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/plane-1732284_1280.jpg 800w, https:\/\/travindy.com\/news\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/plane-1732284_1280-300x111.jpg 300w, https:\/\/travindy.com\/news\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/plane-1732284_1280-768x285.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p><span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"es\"><span class=\"\"><span class=\"wpsdc-drop-cap\">L<\/span>os procesos pol\u00edticos<\/span> actuales en la Comisi\u00f3n Europea est\u00e1n teniendo <span class=\"\">un efecto perjudicial en<\/span> lograr reducciones en las emisiones de gases de efecto invernadero da\u00f1inos del sector del transporte. Un estudio recientemente publicado en <em>Journal of Transport and Geography <\/em>informa acerca de entrevistas a funcionarios en tres Direcciones Generales de la Comisi\u00f3n Europea sobre las responsabilidades para el desarrollo y aplicaci\u00f3n de pol\u00edticas, su comprensi\u00f3n de los objetivos de mitigaci\u00f3n <span class=\"\">y plazos<\/span>, y si el proceso pol\u00edtico est\u00e1 en camino para alcanzar <span class=\"\">los objetivos clim\u00e1ticos<\/span> para el sector del transporte. Los sorprendentes <span class=\"\">resultados mostraron que:<\/span><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"es\"><span class=\"\">Se considera que las pol\u00edticas vigentes<\/span> carecen de ambici\u00f3n suficiente y hay desacuerdo interno sobre qui\u00e9n es el <span class=\"\">responsable del<\/span> desarrollo de las mismas.<\/span><\/li>\n<li><span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"es\">La escasez de datos <span class=\"\">es considerado como un<\/span> problema, sobre todo en saber si la UE <span class=\"\">est\u00e1 en camino de<\/span> cumplir los objetivos.<\/span><\/li>\n<li><span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"es\">Algunos funcionarios favorecen los objetivos econ\u00f3micos por encima de los ambientales, y sus propios antecedentes profesionales en la industria est\u00e1n creando una tendencia a apoyar los intereses de los grupos de presi\u00f3n de la industria.<\/span><\/li>\n<li><span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"es\">Se percibe una injusta condescendencia hacia la industria de la aviaci\u00f3n y del autom\u00f3vil, aunque son las m\u00e1s contaminantes.<\/span><\/li>\n<li><span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"es\">Los funcionarios tienen puestas sus esperanzas en los nuevos milagros tecnol\u00f3gicos que a\u00fan no existen, y probablemente no existir\u00e1n, para ayudar a reducir las emisiones. Cambiar el comportamiento es percibido como demasiado complejo.<\/span><\/li>\n<li><span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"es\">Se necesita un mayor liderazgo en la mitigaci\u00f3n del cambio clim\u00e1tico para el sector del transporte en los m\u00e1s altos niveles dentro y entre las direcciones generales.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-14750\" src=\"https:\/\/travindy.com\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/journal-of-transport-and-geography.gif\" alt=\"journal-of-transport-and-geography\" width=\"113\" height=\"150\" \/><\/p>\n<p><span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"es\"><span class=\"\">Entrevistamos al<\/span> co-autor del estudio, Dr. Scott Cohen, de <span class=\"\">la Universidad de Surrey (Reino Unido)<\/span>, que explic\u00f3 c\u00f3mo su estudio &#8220;ha puesto de manifiesto que existen problemas <span class=\"\">fundamentales con<\/span> los procesos pol\u00edticos de la Uni\u00f3n Europea que regulan los objetivos de cambio clim\u00e1tico. Est\u00e1 claro que estos deben ser abordados con urgencia si queremos tener alguna esperanza de introducir pol\u00edticas de transporte que tengan alguna importancia en los esfuerzos globales para mitigar el cambio clim\u00e1tico &#8220;.<\/span><\/p>\n<blockquote><p><span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"es\">Se percibe una injusta condescendencia hacia la industria de la aviaci\u00f3n y del autom\u00f3vil, aunque son las m\u00e1s contaminantes.<\/span><\/p><\/blockquote>\n<p><span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"es\"><span class=\"\">Los lectores de Travindy<\/span> ya sab\u00e9is que el transporte es un contribuyente importante y creciente para el cambio clim\u00e1tico. Para desempe\u00f1ar su papel en el logro de niveles de calentamiento global &#8220;seguros&#8221;, se necesitan reducciones sustanciales de las emisiones de gases de efecto invernadero del sector del transporte. Dentro de la Uni\u00f3n Europea, se han realizado promesas de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del sector en un 20% en 2020, y hasta un 40% en 2030, comparado con 1990. Sin embargo, estas promesas son huecas.<\/span><\/p>\n<p><span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"es\"><span class=\"\">Con<\/span> <span class=\"\">la cuota de las<\/span> emisiones del transporte incrementando del 18,8% en 1990 hasta el 25,3% en 2012 y con la posibilidad de que este n\u00famero sigua aumentando, se ha convertido en crucial el hacer frente a los objetivos del cambio clim\u00e1tico espec\u00edficamente en el sector del transporte. Sin embargo, necesitamos liderazgo pol\u00edtico para implementar un plan de trabajo significativo que vaya m\u00e1s all\u00e1 de la ret\u00f3rica.<\/span><\/p>\n<p>G\u00f6ssling, S., Cohen, S. and Hares, A. (2016), Inside the black box: EU policy officers&#8217; perspectives on transport and climate change mitigation, <a href=\"http:\/\/www.sciencedirect.com\/science\/journal\/09666923\" target=\"_blank\" saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?hl=en-GB&amp;q=http:\/\/www.sciencedirect.com\/science\/journal\/09666923&amp;source=gmail&amp;ust=1476525310515000&amp;usg=AFQjCNGoBFELEFP1z8RCn7dPM0VY87FRkQ\" rel=\"nofollow\">Journal of Transport Geography<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.sciencedirect.com\/science\/journal\/09666923\/57\/supp\/C\" target=\"_blank\" saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?hl=en-GB&amp;q=http:\/\/www.sciencedirect.com\/science\/journal\/09666923\/57\/supp\/C&amp;source=gmail&amp;ust=1476525310516000&amp;usg=AFQjCNFXe6duMJtrY3191KNWcMLMsIDgww\" rel=\"nofollow\">Volume 57<\/a>, 83\u201393.<a href=\"http:\/\/dx.doi.org\/10.1016\/j.jtrangeo.2016.10.002\" target=\"_blank\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?hl=en-GB&amp;q=http:\/\/dx.doi.org\/10.1016\/j.jtrangeo.2016.10.002&amp;source=gmail&amp;ust=1476525310516000&amp;usg=AFQjCNHG-UzmL9cpFEbBpMEVL_AXd0Lbhg\">http:\/\/dx.doi.org\/10.1016\/j.jtrangeo.2016.10.002<\/a>.<\/p>\n<p>Desc\u00e1rgalo gratis durante 50 d\u00edas en este enlace: <a href=\"http:\/\/authors.elsevier.com\/a\/1TsWW3RpEO7jbw\" target=\"_blank\" saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?hl=en-GB&amp;q=http:\/\/authors.elsevier.com\/a\/1TsWW3RpEO7jbw&amp;source=gmail&amp;ust=1476525310516000&amp;usg=AFQjCNFEz7Hhi0kkrOzdBslTluEyn25K-g\" rel=\"nofollow\">http:\/\/authors.elsevier.com\/a\/1TsWW3RpEO7jbw<\/a><\/p>\n<p><span style=\"color: #658030;\"><span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"es\"><span class=\"\">Este art\u00edculo<\/span> <span class=\"\">es parte de nuestra<\/span> nueva secci\u00f3n sobre <span class=\"\">las \u00faltimas investigaciones sobre<\/span> el turismo, la sostenibilidad y la comunicaci\u00f3n, escrito por <span class=\"\">nuestro Director de<\/span> Impacto\u00a0 Xavier Font, quien tambi\u00e9n es catedr\u00e1tico de marketing de sostenibilidad de la Escuela de Gesti\u00f3n de Hosteler\u00eda y Turismo de la Universidad de Surrey (Reino Unido). Si quieres saber c\u00f3mo las ideas m\u00e1s recientes pueden ayudar a tu negocio, aqu\u00ed es donde lo encontrar\u00e1s.<\/span><br \/>\n<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Existe una necesidad urgente de hacer frente a problemas fundamentales en el marco pol\u00edtico de la UE para que las pol\u00edticas del transporte tengan alguna significancia en los esfuerzos para mitigar el cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n","protected":false},"author":82,"featured_media":14753,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[534],"tags":[696,1406,1407,1408],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>la reducci\u00f3n de las emisiones del transporte est\u00e1n obstaculizadas por procesos de pol\u00edtica interna de la UE<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Se necesitan medidas urgentes en 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